Den här helgen har jag haft en riktigt lång jobbarhelg. Så här har min helg sett ut: Fredag 13.30-22.40 Lördag 13.35-01.00 Söndag 17.39-22.40 och övernattning i Linköping Måndag 5.19-13.55
Efter en sådan helg är man totalt slut. Nu ska det vara skönt att vara ledig i en dag.
Men, en underbar måndag morgon började med tjänstetåg mellan Linköping och Nyköping och en fantastisk soluppgång och här kommer en orgie i motljusbilder, tillägnade Dig Caroline. Grattis på 30-årsdagen, igen. Och ni andra får självklart också njuta av lite vackra bilder från järnvägen tagna fredag 11 april på kvällen samt måndag 14 april mellan 6 och 7 på morgonen.
Först en bild från i fredags. Här kommer jag in i Hälleforsnäs och ska strax stanna vid plattformen längre fram.
Och så måndag morgon. Dimmigt var det men solen trängde igenom på sina ställen och skapade ett magiskt ljus...
Ibland är det underbart att vara lokförare.
Norrköping i vackert morgonljus.
Och så en bild från det vackra Eskilstuna (lite reklam måste man ju göra) tagen på kvällen den 14 april. I förgrunden järnvägsbron över Eskilstunaån och i bakgrunden Fors kyrka.
För att hjälpa till att besvara Daniels förfrågan om körspaken på en X50 så kommer här en bild på den. Som den är på denna bild så är den i körläge och jag kör just vid detta tillfälle 130 km/h vilket man kan se till höger om körspaken. För att få upp denna hastighet så duttar man fram till den hastighet som man vill framföra tåget i. Sen håller tåget själv hastigheten, bromsar i nerförsbackar och gasar på när det behövs. Väldigt enkel att köra med andra ord...
Igår och idag har jag haft vår finaste tur då vi sover i Nyköping på fint hotell, vi kommer dit vid 19.30 på kvällen och börjar inte förrän 6.34 på morgonen efter. Detta innebär att man hinner sitta en halvtimme och njuta av frukostbuffén på morgonen, underbart!
Men sen är det ju det här med att ställa upp tåg i Nyköping. Det händer väldigt, (väldigt!) ofta att tågen är nedklottrade när man kommer ner på morgonen. Det är mer regel än undantag. Och jag blir så förbannad på dessa snorungar som inte kan hålla sig inne på nätterna och sova som de flesta andra. Utan de måste vara ute och förstöra allt de ser med att spreja sina fula tags överallt. Inatt måste de ha varit tre stycken då det var tre tags nerklottrade på sidan.
Nu låter jag jävligt gammal, det vet jag. Men jag antar att det är fler som tycker att detta är oerhört fult och irriterande.
Jag såg i en lokaltidning häromveckan att de tagit en av Eskilstuna största klottrare för ett tag sen, och det var då på tiden! Hoppas de tar fler av dem och att det blir rejält kännbart för dem.....
Så här såg det ut på mitt tåg imorse, observera att det inte är de riktiga tagsen utan min påhittade tag som är bara min egen. Det skulle aldrig falla mig in att sätta ut en bild på deras tags här då det är precis vad de vill, att ha uppmärksamhet.
Idag var det ett snötäckt landskap som jag susade förbi på min väg från Eskilstuna till Uppsala i morse. Precis som på många platser i Sverige så har det även här kommit lite snö.
Strax innan Läggesta.
På vägen ner från Uppsala går man som tjänstetåg, och då får man åka på pendelspåren. Jag blev omkörd av en gul fartdåre på vägen ner också, var det månne du Björn? Fast klockan var ju innan 10 på förmiddagen och då har väl inte du klivit upp än....;)
Lite bilder som inte har med tåg att göra den här gången men väl ett helt underbart vinterlandskap som jag hade äran att njuta av i en hel vecka. Det blir definitivt en resa tillbaka till Funäsdalen och Bruksvallarna, det finns mycket kvar att upptäcka än....
Vindpinat träd.
Jag med en kryssmarkering.
Vackert fjäll.
Skylt vid Ösjöstugan där man kunde välja mellan Gulaschsoppa, Rödingsoppa eller våfflor med hjortonsylt och grädde, jag provade alla tre. :)
Befinner mig just nu på skidsemester i Funäsdalen.Det är så härligt med långa turer på fjället med våfflor som belöning i någon av alla stugor som finns högt uppe på fjället.Bloggar just nu från mobilen o det funkar ju det med:-)Har inte sett en dator på flera dagar,inga tåg i sikte heller..
Underbart väder har jag haft de två sista dagarna innan min 10-dagar långa semester som börjar idag. Skönt!
På söndag bär det av till Funäsdalen där jag ska gå på långa sköna turer på fjället, äta mycket våfflor, äta mycket god mat, och inte tänka på tåg en enda gång. :)
Men här kommer lite bilder som jag tog igår och idag.
Tagen vid 17.30 den 6 mars 2008, någonstans mellan Gnesta och Flen.
Denna är också tagen mellan Gnesta och Flen den 6 mars 2008.
Haha, fick mig ett mycket gott skratt ikväll när jag kollade in på klassens blogg som vi haft sedan förra våren. Det sägs ju att ett skratt förlänger livet och då har jag sannerligen förlängt mitt lite ikväll, tack Roger för det! :)
Kolla in ni också och få er ett gott skratt och en berättelse från hur det kan vara för en lokförare efter en jobbig överliggning....
Vacker vy över Årstabron en eftermiddag i februari. Synd bara att rutan på manövervagnen är så skitig....
Jag har hittat min favoritpromenad i Stockholm när vi har våra 3-4 timmars raster i Hagalund mitt på dagen. En 5 km lång runda runt Råstasjön. Så här fint var det i måndags den 25/2-08.
Man får tänka på allt det fina man får se som lokförare när man går upp 3.30 på morgonen....Ibland är det väääldigt svårt att ta sig upp ur sängen, kommer nog aldrig vänja mig vid de tidiga mornarna. Men som sagt, man får ju se en hel del soluppgångar. :)
Sen kommer det en till film tagen på Södertäljebron, inte så bra kvalite dock. Ska ta med mig den "riktiga" kameran någon gång så kanske det blir bättre kvalite.
Och sen upplevde jag mitt hittills största kaos sen jag blev lokförare. Jag skulle ha tåg 927 mot Eskilstuna som skulle avgå kl.10.50. När jag bytte av föraren sa han att de troligen rivit kontaktledningen på spår 14 men han visste inget mer om det. Jag gick på toa och hörde hur mitt fordon dog, det blev helt tyst och det hade blivit spänningslöst på ett antal spår.. När jag kom fram såg jag att pendeltåget på spåret bredvid mig stod halvvägs ut på Tegelbacken och hade tagit ner sina strömavtagare. Jag fick igång mitt fordon och ringde till fjärren för att höra vad som stod på. De visste inte mycket mer än vi. Det var spänningslöst på spår 13-15 och pendeltåget blockerade spår 10-15.....Pendeltåget tog upp sina strömavtagare och försökte dra framåt men då de passerade en släde så smällde det igen och det blev återigen spänningslöst, även på mitt spår. Men jag återfick spänningen men nu stod pendeltåget där det stod, mitt ute på Tegelbacken, på det mest känsliga stället på hela centralen, mitt i den berömda "getingmidjan".
Efter ca en timme evakuerade de pendeltåget och bara det tog ca. 20 minuter. Och vi väntade, och väntade...ingen verkade veta vad som skulle hända och när de kunde få bort pendeltåget. Inga tåg kom söderut, det stod helt still på centralen för södergående tåg. Till slut fick vi reda på att vi skulle bege oss till spår 19 och ta ett tåg därifrån mot Eskilstuna. Vi kom iväg 12.55, 2 timmar och 5 minuter sena. Puh.
Förvirrade resenärer, arga resenärer och så snälla resenärer som förstår att vi försöker göra allt som står i vår makt men att det iallafall tar tid, stor tack till er, ni är underbara......Men det löste sig ju till slut, som det oftast gör med det mesta.
Mitt framför oss stod pendeltåget helt still. Ett banverksfordon hade ställt sig i position för att dra undan det, eller om de skulle laga kontaktledningen med det fordonet, det vet jag inte. Vi hann åka från centralen innan de fick undan pendeltåget.
Inatt har jag sovit i Linköping, kört X12:a på morgonen från Linköping till Nyköping och sen vände jag och körde mot Norrköping igen. Väldigt vacker bana mellan Nk och Nr. Dessutom hade jag signalfel i Åby med kontrollera växlarna. :)
Sen bar det av hem till E-tuna från Norrköping och sen en straffrunda på Stockholm.....Tycker att dagen efter överliggning är alldeles för långt på den här turen, vi börjar 5.23 i Linköping och slutar 14 i Eskilstuna. Med 7 timmar nattvila, som blev 6 eftersom jag inte var på hotellet förrän kl. 23.
Lägger in lite bilder iallafall. Hade tagit lite film också men vet inte hur man får ut det på bloggen....
Tog några bilder sist jag körde Regina (X50), utlovade ju lite interiörbilder. Ska ta bättre bilder nästa gång jag har Regina, vilket dessvärre inte är så ofta nu för tiden.....Men kanske får jag en Regina redan imorgon, och X12 på måndag så då får jag väl passa på att ta lite från den också. För det händer inte ofta att jag kör X12, tror det var 2 månader sen sist, hoppas jag kommer ihåg hur man gör....:)
Hittade bara en bild som var värd att publicera för tillfället. Men denna är tagen till vänster från föraren sett.
Igår och idag är jag i Hallsberg för att genomgå min första fortbildning i SÄO. Alla som jobbar ombord måste varje år visa att de kan allt genom att först gå en liten repetition och sedan skriva ett prov som man måste få godkänt på. Det provet ska vi skriva nu om ett par timmar. Men jag hoppas att det ska gå bra, jag är inte nervös inför det.
Igår kväll träffade jag lite gamla klasskamrater från KY7, vi var på Nytorget och spelade bowling och åt lite mat. Snacka om flashbacks från skoltiden! :) Trevligt var det och jag vann bowlingen och fick betala för kalaset. Men jag slog Martin iallafall och det är jag nöjd med. ;)
Hoppas nästa år blir lika bra som detta, det tror jag att det kommer bli. Jag kommer ju att för första gången ha 4 veckors betald semester, vilken lyx! :)
Jag ska jobba på nyårsdagen men börjar inte förrän 19.36.....
Svarade förresten på en insändare som någon skickat in till Eskilstuna Kuriren idag....man bara klagar utan att ta reda på fakta först. Blir lite trött på sånt ibland. Hoppas bara att jag nu har rätt i varför de har utökat restiden på Svealandsbanan.....Ingen annan som har något annat förslag?
Igår jobbade jag hela kvällen från 13.30 till 1.00 på natten. Mycket folk som reser så här innan jul men allting gick bra hela dagen, vi var i tid, X40:n var snäll och skötte sig, allting gick jättebra tills jag skulle ha sista tåget 23.20 hem från Stockholm. Vi stod på spår 11 och på spår 10 stod nattåget och hängde utanför så att vi inte kom ut. Jag ringde fjärren och han bad mig att återkomma vid avgångstid, hade de inte dragit undan så skulle vi varit tvungna att växla runt via spår 13 för att ta oss mot Eskilstuna....lagom roligt. Men precis på avgångstid så började de rulla sakta framåt och vi kunde få kör i signalen. Men i Älvsjö var det stopp igen, fjärren hade glömt bort oss och la genast kör i signalen när jag ringde. Men där gick ytterligare några minuter.
Nästa problem kom vid Södertälje. Jag anade att något var väldigt fel när jag inte fick 10A i ATC:n.....Det finns nämligen bara två spår (spår 1och 8) i Södertälje som leder ner mot Grödingebanan. De andra spåren leder mot Gnesta->Flen osv......Och man får ALLTID 10A vid en speciell signal innan Södertälje för att kunna gå in till spår 8, men det fick jag inte igår. Jag saktade ned, beredd på att stanna innan växeln om den skulle ligga fel, och det gjorde den! De ville ha oss mot Flen.....
Ett litet samtal till fjärren som genast fick kapitulera och erkände genast att hon lagt fel och hon var evigt tacksam för att jag stannat innan växeln, så att hon kunde reparera sitt misstag. Hade vi fortsatt fram till plattform hade vi varit tvungna att växla runt för att hamna på rätt spår.
"Hade du inte stannat hade jag varit tvungen att bjuda alla på tårta här" skrattade hon. Efter en lååång väntan när hon tog tillbaka tågvägen så fick jag till slut växla fram till plattform i Södertälje. Rätt plattform. :) Sen gick hela resan bra och vi var faktiskt inte mer än 7 minuter sena till Eskilstuna. Sen var det två snoungar som klev på i Strängnäs och som försökte tjuvåka till Eskilstuna men de två tuffa tågmästarna som jag hade med vägrade att släppa dem när vi kom till Eskilstuna. :) Hehe, helt rätt och de fick till slut betala. Undrar hur de ska klara sig senare i livet de små liven. Mycket man undrar över ibland.
PS. Caroline och ni andra som inte vet vad det innebär att få 10A i ATCn. ATC:n är ju ett hjälpmedel för oss förare för att hålla koll på hastighet, stoppsignaler m.m. Och i växlar får man oftast inte åka så fort, den högsta fart man kan ha i en växel är 130 km/h. Men oftast ligger det på 40, 80 eller 100 km/h. Och i Södertälje är det 100 km/h i växeln som vi åker i för att komma till spår 8. Då får man en förvarning långt innan att man är på väg mot en växel, man får upp 10A i ett av fönstrena i ATC:n. Just 10A innebär att målpunkten där man ska hålla 100 km/h ligger efter signalen, vid växeln. Kanske inte lätt att förstå men fråga gärna om det är något ni undrar över. :)
God Jul på er alla, nu ska jag slå in julklappar. Ska jobba ikväll också men är ledig julafton, juldagen och annandagen. Ska bli så skönt så.
Idag var det en underbart fin dag på järnvägen, njöt hela vägen från Arboga till Stockholm. Fick i och för sig BCU-fel och var tvungen att köra med nöddriften men det gick ju bra och då är det bara att njuta av det vackra vädret.
Ibland lönar det sig att titta lite åt sidan också, trots att fönstrena på X40:n är beklagligt små....Här utsikt från Igelstabron i Södertälje.
Lite interiörbilder lovade jag ju också:
Så här ser det ut till vänster.
Rakt fram. Jag stod stilla för möte i Ryssjöbrink vid fototillfället....
Till höger. I signaltablån kan ni förresten se mitt roliga "Fel på bakre BCU" -fel som jag råkade ut för.
Infarten till Rekarne visar "Kör, vänta kör" från Arboga-hållet.
Inte så roligt väder och inte har det hänt något heller, vilket ju är väldigt skönt i och för sig. Skönt att klara sig ifrån krånglande dörrar och annat roligt, men det kanske är lugnet före stormen, vem vet. :)
Jag var till Visby förra helgen och där var det lika grått som här men ack så mysigt. Bodde på stans finaste hotell, åt gott på restauranger, var på sittning på högskolan och träffade en massa trevliga gamla vänner.
Ringmuren är vacker även i gråväder.
Nästa gång tror jag vi tar lite interiörbilder inifrån hytten istället. :)
Det har inte blivit så mycket inlägg på sistone och det beror helt enkelt på att det inte finns så mycket att skriva om. Det har inte hänt så mycket.
Eller, jag har varit nära att köra på två älgar i förra veckan. Den ena stapplade ut mitt framför mig innan Nykvarn om man kommer från Läggesta-hållet. Och en höll jag på att ta strax innna Kjula, mellan Strängnäs och Eskilstuna. Men de hann över båda två som tur var.....
Sen var jag på mitt livs första APT (Arbetsplatsträff) igår och det var väldigt roligt och trevligt. Vi var på Arosfortet i Västerås och lekte fångarna på fortet, eller nåt liknande. Kan rekommenderas om ni är ett gäng kompisar, eller varför inte lite teambuilding på jobbet?
I helgen ska jag ha lite minisemester och åka till Gotland för lite återföreningsfest med ett par av mina gamla klasskamrater sen studietiden där. Vi ska gå på julbord med gotlandsarkeoloerna på Rindi, studentkåren. Ska bli väldigt trevligt.
Mer bilder och rapport från järnvägen kommer snabbare än den här gången. Det som jag uppfattar som vardag kanske ni tycker är jättespännande, vem vet. :)
Som några kanske vet så är jag även utbildad arkeolog innan jag bestämde mig för att bli lokförare. Och arkeologiska saker gör mig lycklig, särskilt när man får höra saker som att de hittat ett helt bevarat skepp i Östersjön. Kolla in på svt:s sida och kolla på programmet. Till Vrakletarna.
Jag har även tillbringat några vintermånader på den underbara ön Irland där jag jobbade som arkeolog. Jag lägger in lite bilder därifrån, lite på begäran av en instruktör jag hade för någon månad sen som också hade samma intressen som jag. :)
Ja, jag i ett dike med skärsleven i högsta hugg.
En av alla polska medarbetade gräver ut en stor brunn där det fortfarande ligger kvar ett av de välbevarade träföremål som hon hittade djupt nere. Det är troligtvis ett ok av något slag.
Lite tåg ska jag väl få in i detta inlägg också. Det här är det tåg som vi åkte med från Dublin till Galway, lite gammalt och slitet men ack så charmigt.
Och en vacker räls i gatan utanför Guinnessmuseet i centrala Dublin.
Och så slutligen lite reklam för den förening som jag är engagerad i som har hand om driften av den rekonstruerade medeltida masugnen på Nya Lapphyttan i Norberg. Kolla in på föreningens hemsida, www.jarnetpalapphyttan.se
I morse var det en sån där morgon då det är underbart att vara lokförare. Första snön mötte oss i Kungsör (ja det är sant, vi hade absolut ingen snö i Eskilstuna men på vägen mot Arboga så blev det bara mer och mer och i Arboga var det säkert 7-8 cm på plattformen) och solen var på väg upp. På vägen från Arboga tillbaka mot Eskilstuna och Stockholm tog jag de här bilderna.
Jag har fått kör Arboga (eller om man ska vara noggrann eftersom det är en huvuddvärg så är den korrekta benämningen "kör 40").
Precis efter Valskog, på raksträckan mot Kungsör. Är det inte underbart vackert? Snö på marken, morgondisen ligger kvar och de första solstrålarna letar sig fram.
Måste ju göra lite reklam för den häftiga Kalklinbanan som man åker under på vägen mellan Kungsör och Arboga. Ett industriminne som går genom 5 kommuner mellan Forsby och Köping. Åk dit och titta om ni har vägarna förbi.
Jobbar som lokförare vid SJ i Eskilstuna. Har jobbat som lokförare sedan maj 2007.
Är också utbildad arkeolog men eftersom det inte finns så mycket jobb i Sverige så valde jag att omutbilda mig till lokförare, och det ångrar jag inte!
Annars tränar jag ganska mycket, har avverkat Tjejklassikern och Halvklassikern och ska göra stora Klassikern under 2013. Jag umgås även med min flickvän och våra barn Vidar 4 år och Signe, 4 månader, odlar i mitt lilla land och växhus.
