Åh, vad det är härligt med vinter! Mer snö vill jag ha. Så länge allt på järnvägen funkar som det ska så får det gärna vara mycket snö.
Igår var jag bara några meter från att köra mot stopp....dock inte mitt fel. Jag var på väg in i Åby och hade två gröna och 4A i förindikatorn, dvs. jag skulle byta spår lite längre fram och då måste man hålla 40 i växeln. Helt plötsligt när jag är kanske 100 meter från signalen går den om till stopp och jag nödbromsar. ATC:n indikerar fortfarande 4A.... Som tur har X12:orna ganska bra broms och med full nödbroms så lyckas jag stanna framför signalen. PUH. Och när jag ringer till fjärren så är han lika paff som jag: "Ojdå, vilken tur att du hann stanna, automatiken hade visst lagt en södergående tågväg lite väl tidigt". Ska det verkligen kunna bli så tänker jag? Ska man inte kunna lita på en signal som visar grönt? Sen fick jag iallafall två gröna (igen!) och kunde rulla vidare mot Nyköping.
Inatt har jag som sagt sovit i Nyköping, och som vanligt fått min lilla X12:a nedklottrad....att de inte sätter dit vakter på nätterna, de skulle kunna ta dem hur lätt som helst om de ligger gömda. Suck, jag blir så trött på dessa snorungar.
Till och med spår efter dem fanns i snön där de stått och sprejat ner mitt tåg. Grr, arg.
Interiörbild från Reginan som jag hade mellan Eskilstuna och Västerås igår. Full fart.
Snöade gjorde det när jag lämnade Norrköping mot Eskilstuna. Här Harsjön mellan Hälleforsnäs och Bälgviken, söder om Eskilstuna.
Gott Nytt År till alla bloggläsare. Själv har jag haft en underbart lång ledighet över jul och nyår men på måndag börjar tågkörandet igen.
Och den 12-13:e januari ska jag till Hallsberg för första delen i JTF-utbildningen. Det ska bli kul att åka till Hallsberg igen, jag tillbringade ju trots allt ett år i Hallsberg och har många fina minnen därifrån.
Ibland är det lite mindre roligt att jobba vid järnvägen. Som denna helg tex. då vi i fredags hade en påkörning strax innan Eskilstuna C och trafiken stod stilla i lite över en timme på kvällen (tjejen klarade sig som tur var, hon måste ha ångrat sig i sista sekund) och i lördags rev ett tåg kontaktledningen mellan Strängnäs och Läggesta och fick till följd att tågtrafiken stod stilla mellan Eskilstuna-Södertälje mellan kl. 16 och fram till söndagsmorgonen. Och gissa vem som jobbade just denna härliga helg? Jo jag såklart.
Vi fick köra alla våra tåg via Flen hela kvällen med förseningar som följd. Arga resenärer som skulle på opera och annat, jag förstår dem, jag skulle också vara arg om tåget var 2 timmar försenat till Stockholm....
Men igår och idag har det iallafall funkat utan förseningar, puh.
Lite mer bilder från mobilen:
Ett väldigt snöigt Nyköping på kvällen den 24:e november...
På väg mellan Norrköping och Katrineholm den 25 november.
Idag körde jag från Eskilstuna till Uppsala via Västerås och Sala. Efter Västerås så mötte vintern mig, det låg snö på marken och på träden. Jag fick nästan lite julkänsla där jag susade fram i X12:an genom vinterlandskapet.
Här kommer lite bilder från min måndagmorgon:
Här lämnar jag Sala på väg mot Uppsala.
Mellan Sala och Heby.
Här lämnar jag Morgongåva (love that name!) på väg tillbaka mot Sala från Uppsala.
Och solen sken hela förmiddagen.
Och just nu i min mobil: Anna Jansson - Pojke försvunnen
Idag var jag till Örebro fram och tillbaka och det var en fruktansvärd dimma, på vissa ställen hade man inte mer än 10 meters sikt. Lite obehagligt att susa fram i 200 km/h och knappt se vad som finns framför tåget....
Här lyckades jag fånga en av alla pendeltågsstationer som man susar förbi på sin väg. Kan det vara Jakobsberg kanske...
I måndags var jag centimeter från min första personpåkörning. Obehagligt. Känns som att det kan hända precis när som helst då jag de senaste dagarna varit nära att köra på flera människor som uppehåller sig på spåret. I torsdags förra veckan var det några ungdomar som troligen lekte "chicken race" vid södra station i Stockholm. Två ungdomar sprang över spåret kanske 100 meter framför mig. När jag sedan kom ännu närmare så sprang det en till över spåret och jag fick hjärtat i halsgropen och slängde mig på tutan. Som tur var så snubblade ingen av dem och klarade sig. Idioter.
Sen i måndags var jag som sagt bara centimeter från att ta min första människa då en idiot parkerat sig på spåret vid söder i Eskilstuna, precis ovanför Café Sylvia. Men han tog sitt förnuft till fånga och klev av när jag kom farande. Jag såg att han fick undan sitt ena ben precis när jag dånade förbi i 80 km/h....Hoppas att polisen fick tag i honom och skjutsade honom till psyket.
Fjärren hade troligen fått in larm om att det satt en person på spåret, men försent, så jag hann få kör och lämna spår 1 i Eskilstuna. Och han stod precis innan utfartssignalen så om fjärren hade slagit nödstopp så hade inte det hjälpt heller....
Men jag är glad att jag än så länge (peppar, peppar) klarat mig undan några självmordskandidater eller andra dumma människor som genar över spåren....
Imorgon börjar jag klockan 3.54, en måndag morgon....
Som tur är slutar man redan klockan 10 och det är skönt.
Idag har vi varit och mustat äpplen, eller man mustar ju inte själv utan lämnar in äpplen som man sedan byter mot färdigmustade äpplen. 7 backar á 20 st 33 cl flaskor blev det, mums! Kolla in på Stallarholmens musteri om du är sugen på att musta dina egna äpplen istället för att slänga bort dem...
Nu har jag kommit igång ordentligt att jobba efter semester och föräldraledighet. Jag och min tjej har fått en liten son, Vidar. Han är nu 2 veckor. Kolla in på vår blogg, http:/mammamammabarn.blogg.se/
Men nu åter till tåg och järnväg. Idag och igår har jag tagit lite bilder, ett par motljusbilder till dig Caroline också. :)
Tidig morgon mellan Kungsör och Valskog. Kör i signalen.
Dimmigt har det varit de senaste dagarna. Imorse (eller inatt) vid 4 när jag körde ner ett tjänstetåg från Hagalund så hade jag ca 20 meters siktsträcka. Inte roligt om det helt plötsligt dyker upp en älg eller nåt annat...
På väg tillbaka mot Stockholm från Arboga så hade solen dykt upp och bildade ett magiskt ljus i dimman.
Kalklinbanan svichar man förbi i 160 km/h.
Vackert ljus. Det är lätt att vara lokförare när man bjuds på såna här utsikter.
Hagalund kl. 3.10 den 24 september 2008. Dimman låg tät över hela området...Hade faktiskt lite problem att hitta mitt tåg som stod på spår 31, fick kolla ordentligt på de skyltar som sitter över spåren.
Är tillbaka från semestern sen i måndags och har väl så smått börjat komma in i jobblunken....Jag trodde att jag skulle ha glömt bort mer om hur man kör tåg och alla koder man har överallt men det mesta satt kvar, jag kom till och med in i vårt omklädningsrum när jag kom till jobbet i måndags. :)
Återkommer med lite vackra höstbilder från järnvägen nästa gång. Hösten och våren är nog de vackraste årstiderna när man kör tåg.
Lägger in en liten bild på Förstlingen, som tillverkades 1853 i Eskilstuna på Eskilstuna Mekaniska Verkstad av Johan Theofron Munktell. Bilden är från Ekeby Veteranmarknad där de visade upp förstlingen och där man kunde ta sig en åktur på den 20 meter långa järnvägsrälsen som de lagt ut för dagen. För att läsa mer om Förstlingen, Sveriges första lok, så titta in på Intresseföreningen Förstlingen II:s hemsida.
Nu under semestern så kommer jag ju inte så nära tåg men desto närmare de maskiner som man använder i jordbruket då svärfar är lantbrukare. Och nu går man in i skördetider och då passade jag på att åka med i den nyinköpta stoora skördetröskan. Den klipper 6 meter i bredd i taget. Lägger in lite bilder från en sen kväll med tröskning av vete.
Jag har just nu semester till den 1:a september, därför är det lite lugnt på tågfronten just nu. Har inte ens sett ett tåg den senaste veckan, väldigt skönt faktiskt. Min första betalda semester någonsin och jag njuter fullständigt.
Ha det fint alla bloggläsare tills jag återkommer i september med mer bilder och lite smått och gott från järnvägen.
Dessa två finfina dvärgsignaler står ute i Hagalund i en ganska så tillbakadragen tillvaro....Ska ta reda på mer om dessa, får ringa till min gamla handledare Göran som kan allt om dem och allt annat. Men att det ska vara bland de äldsta dvärgsignalerna i Sverige vet jag iallafall, om inte de äldsta....
I måndags slog man upp portarna till nya överliggningen i Hagalund och idag var det första gången som jag hade en timmes rast där och kunde gå dit och titta. Och det var en glad överraskning må jag säga! En underbar kaffeautomat som brygger från bönor och en stoor platt-tv i i tv-rummet, två fina microvågsugnar och fina rum med liten platt-tv och helkaklat badrum och luftkonditionering.
Här är lite bilder att jämföra gamla Lunden med nya Lunden....
Först lite bilder från gamla överliggningen:
Rummen med säng, litet kylskåp och liten tv.
Toan med en portabel dusch som används både som handfat och vecklar man ut det så blir det en duschkabin.
Måste bara lägga in en bild på denna underbara gamla radio vid sängen. Och så nya överliggningen:
Jag och Rebecka hade en veckas semester tillsammans innan midsommar, väldigt skönt. Sen ska vi ha 4 veckor i augusti också. Vi tillbringade 3 dagar ute i skärgården, ena dagen åkte vi till Utö och en natt tillbringade vi på Möja. Där finns det också en minijärnväg, Möja jernväg, som trafikeras ett par gånger varje gång med ångloket "Lappen" som vi dock inte såg utan det stod i sitt lilla stall när vi var där....Järnvägen är ca 100 meter lång och smalspårig 600 mm.
För övrigt så var både Utö och Möja väldigt trevliga små öar som är väl värda besök. På Möja bodde vi ett litet rum på Möja bageri, mysigt!
Lite bilder:
Stallet där ångloket befann sig.
En gammal godsvagn.
En växel fanns det också. Utsikt ner mot värdshuset i Berg på Möja.
På begäran av Caroline så ska jag skriva ett litet inlägg om vad en lokförare gör innan tåget kan rulla från stationen. Caroline var väldigt fundersam när jag nämnde att vi på en tur måste börja klockan 4.11 på morgonen. - Men, hur dags går tåget då? sa Caroline
Och tåget går inte förrän 5.42 från Eskilstuna station, men det är en hel del saker som vi måste göra innan tåget är klart.
Först, när jag kommer till jobbet så börjar jag med att titta i mitt fack, om det kommit några intressanta papper som ex. olika föreskrifter om ändringar som är gjorda som kan vara bra att veta. Sen kollar jag även i min ryggsäck så att jag har rätt linjeböcker med mig för de sträckor jag ska köra. I en linjebok står allt som kan vara bra att veta om den linje man ska köra på tex. vart alla vägövergångar är belägna, angivet i km.
Sen sätter jag mig vid datorn för att ta ut mina tågorder och tidtabell. Jag tar även ut en SIFO-lista, som är en lista över mina fordon som jag ska ha under dagen. På SIFO-listan kan man läsa om olika fel som har varit och fortfarande finns på fordonet. Där står det tex. om några dörrar är avstängda.
Innan jag går ner till bangården brukar jag plocka lite frukt och fylla en termos med kaffe. Vid det här laget är klockan ungefär 4.30.
Sedan går jag ner till bangården för att börja göra i ordning mitt tågsätt. Just på den här turen är det ett loktåg med en manövervagn i ena änden. Jag lägger in väskan i loket och går sedan längst bak för att ta bort tågvärmen och lägga allt rätt på manövervagnen. På vägen ner låser jag även upp alla dörrar. När jag kommer tillbaka till loket sätter jag igång det och börjar att ladda tåget med luft (tågets bromsar styrs med luft). När allting är färdigt och tågvärmen är påsatt så kommer det ner en tågmästare och hjälper mig med ett bromsprov. Först gör jag ett täthetsprov och kollar så att det är tätt överallt. Och sedan kollar man så att alla bromsar är loss och sedan bromsar man och kollar så att alla bromsarna är till, och sedan ska man kolla så att alla bromsarna är loss igen.
När allt detta är gjort kan jag dra upp till plattformen och byta ände på tågsättet och då brukar klockan vara ungefär 5.30, sedan är det bara att vänta på att det ska bli avgångstid. Och vips så rullar tåget! I tid förhoppningsvis, om allt har fungerat......
Så här års är det väldigt trevligt att vara lokförare. Allting blir mycket lättare, att gå upp kl. 4.10 imorse var faktiskt lättare än vanligt. När solen skiner blir ju allt lättare. Som trafikstoppet jag var med om i tisdags. Jag skulle åka från Stockholm till Hallsberg men strax innan Flen ringde fjärren och sa att de tyvärr rivit kontaktledningen mellan Flen och Katrineholm och att jag nog skulle bli stående i Flen ett tag.....Två och en halv timme senare vände vi och åkte tillbaka till Stockholm. Det var faktiskt ganska trevligt att stå i Flen när solen gassade och jag hade min ljudbok att lyssna på. :) Men synd om resenärerna som fick åka buss....
Ett av de mest underbara ting med att vara lokförare är att man får följa naturens skiftningar mellan årstiderna. Och nu är det ju underbart vackert ute med alla dessa gröna färger. Denna bild är tagen i Sparreholm tisdag den 6/5-08.
Här en bild på stationshuset i Rekarne. Det går rykten om att detta ska rivas, någon som vet om detta stämmer?
Tog en fin bild på en gammal godsvagn som stod bredvid min X40 på bangården i Eskilstuna i går morse. Kortet är taget vid 5.20 på morgonen den 24/4-08.
Och så lite bilder från kryssningen till Helsingfors som jag gjorde i helgen den 18-20 april tillsammans med Rebecka, Björn, Jana, Martin och Björns polare Tomas (var det väl han hette?) som fick agera stand-in för Runar som hoppade av i sista sekund.
Jag i en X40 på väg till Arboga för att möta upp de andra som kom med Göteborgståget...Jag lovar, jag är helt normal i vanliga fall. Nästan iallafall.
Roger, Martin och Björn i Kungsan
Björn, Tomas och Maria i en av hytterna. Och för er som undrar: Nej, lokförare är oftast inte normala människor utan är ganska speciella...*ler*
Björn, Maria och Rebecka.
Björn, Roger och Jana.
Jana, Björn, Rebecka och Martin ute på däck.
I Helsingfors så var jag och Rebecka och tittade på TÅÅÅG! på centralstationen i Helsingfors. Här kommer lite bilder därifrån:
Dubbeldäckare har de i Finland också, dock inte X40.
Skulle gissa att detta är något snabbtåg av något slag, nån som vet?
Två lok bredvid varandra.
Det kom in ett ryskt tåg medan vi var på centralstationen, här restaurangvagnen.
Jobbar som lokförare vid SJ i Eskilstuna. Har jobbat som lokförare sedan maj 2007.
Är också utbildad arkeolog men eftersom det inte finns så mycket jobb i Sverige så valde jag att omutbilda mig till lokförare, och det ångrar jag inte!
Annars tränar jag ganska mycket, har avverkat Tjejklassikern och Halvklassikern och ska göra stora Klassikern under 2013. Jag umgås även med min flickvän och våra barn Vidar 4 år och Signe, 4 månader, odlar i mitt lilla land och växhus.
